(FISIKA) | Pengertian Solenoida

Pengertian Solenoida

Solenoida adalah setiap perangkat fisik yang mampu menciptakan area medan magnet seragam. Contoh teoritis adalah dari gulungan kawat spiral yang tidak terisolasi dan panjangnya tak terbatas. Dalam hal ini adalah medan magnet seragam di bagian dalamnya dan, karenanya, akan menjadi nol.

Dalam prakteknya, pendekatan yang nyata untuk solenoida adalah sebuah kabel terisolasi, dengan panjang terbatas, luka ke dalam heliks (coil) atau sejumlah gulungan dengan pitch sesuai dengan kebutuhan, dengan mengalirkan arus listrik. Ketika ini terjadi, itu menciptakan medan magnet di dalam kumparan lebih seragam lagi koil.

Kumparan dengan inti yang tepat, menjadi elektromagnet. Hal ini digunakan sebagian besar untuk menghasilkan medan magnet seragam.

Satu dapat menghitung besarnya medan magnet di dalam kumparan dengan persamaan:

H = N x L / i

dimana:

N: jumlah putaran dari solenoida.
I: arus yang mengalir.
L: panjang total solenoida.

Jenis kumparan digunakan untuk menjalankan jenis katup, yang disebut solenoid valve, yang merespon arus listrik sehubungan dengan pembukaan dan penutupan. Penggunaan Selenoida saat ini berhubungan dengan pengontrolan sistem hidrolik dan pneumatik.

Mekanisme yang terlibat dan disengages starter dari mesin pembakaran internal pada start up-nya adalah solenoid.

Dalam fisika, solenoida merujuk pada loop panjang, tipis kawat, sering melilit inti logam, yang menghasilkan medan magnet ketika arus listrik dilewatkan melalui itu. Solenoida sangat penting karena dapat membuat dan mengendalikan medan magnet dan dapat digunakan sebagai elektromagnet. Solenoida merujuk secara khusus untuk kumparan dirancang untuk menghasilkan medan magnet seragam dalam volume ruang.

Dalam rekayasa, panjang solenoida juga dapat merujuk kepada berbagai perangkat transduser yang mengubah energi menjadi gerak linier. Istilah ini juga sering digunakan untuk merujuk kepada katup solenoid, yang merupakan perangkat terintegrasi berisi sebuah solenoid elektromekanik yang actuates baik katup pneumatik atau hidrolik, atau saklar solenoid, yang merupakan jenis khusus dari internal relay yang menggunakan solenoid elektromekanik untuk mengoperasikan saklar listrik, misalnya, starter mobil solenoida, atau solenoida linier, yang merupakan solenoid elektromekanik.

Pneumatik katup solenoida

Sebuah katup solenoid pneumatik adalah switch untuk routing udara ke perangkat pneumatik, aktuator biasanya, yang memungkinkan sinyal yang relatif kecil untuk mengontrol perangkat besar. Itu juga merupakan antarmuka antara pengendali elektronik dan sistem pneumatik.

katup solenoida hidrolik

Katup solenoida hidrolik secara umum mirip dengan katup solenoid pneumatik kecuali bahwa mereka mengontrol aliran cairan hidrolik (minyak), sering pada sekitar 3000 psi (210 bar, 21 MPa, 21 MN / m²). Mesin hidrolik menggunakan solenoida untuk mengontrol aliran minyak untuk domba jantan atau aktuator untuk (misalnya) lembar tikungan dari titanium di bidang manufaktur pesawat terbang. Solenoid yang dikendalikan katup yang sering digunakan dalam sistem irigasi, di mana solenoida relatif lemah membuka dan menutup katup pilot kecil, yang pada gilirannya mengaktifkan katup utama dengan menerapkan tekanan fluida ke piston atau diafragma yang mekanis digabungkan ke katup utama. Solenoida juga dalam setiap perangkat rumah tangga seperti mesin cuci untuk mengontrol aliran dan jumlah air ke dalam drum.

Solenoida Transmisi mengontrol aliran fluida melalui transmisi otomatis dan biasanya dipasang dalam tubuh katup transmisi.

Starter mobil solenoida

Di dalam mobil atau truk, solenoid starter adalah bagian dari sistem mobil awal. The solenoid starter menerima arus listrik yang besar dari baterai mobil dan arus listrik kecil dari kunci kontak. Ketika kunci kontak dinyalakan (yaitu ketika kunci dihidupkan untuk memulai mobil), pasukan kecil arus listrik solenoid starter menutup sepasang kontak yang berat, sehingga menyampaikan arus listrik besar ke motor starter.

Solenoida Starter juga dapat dibangun ke starter itu sendiri, sering terlihat di bagian luar starter. Jika solenoid starter menerima daya dari baterai tidak cukup, maka akan gagal untuk memulai motor, dan dapat menghasilkan suara ‘mengklik’ atau ‘clacking’ cepat. Hal ini dapat disebabkan oleh baterai rendah atau mati, oleh koneksi berkarat atau longgar di kabel, atau dengan kabel positif yang patah atau rusak (merah) dari baterai. Setiap hasil ini akan di beberapa kekuatan untuk solenoida, tapi tidak cukup untuk menahan kontak berat ditutup, sehingga motor starter itu sendiri tidak pernah berputar, dan mesin tidak mulai.